В сети появились фотографии обновленного Hyundai Santa Fe 2027 года. Santa Fe всегда был ключевым игроком в линейке внедорожников Hyundai , однако модель пятого поколения (MX5), представленная в 2023 году, не оправдала ожиданий.
По фотографиям видно, что обновленный Santa Fe претерпит одно из самых радикальных изменений дизайна в середине жизненного цикла модели за последнее время. Судя по ранним шпионским снимкам и рендерам, внедорожник будет воплощать в себе новейший дизайнерский язык Hyundai «Art of Steel» , впервые представленный на следующем поколении NEXO.
Ключевые изменения включают в себя:
Обновленный дизайн передней части с более узкими фарами и боковыми дневными ходовыми огнями, заменившими нынешнюю громоздкую конструкцию.
Более изысканная четырех секционная решетка радиатора
Более обтекаемые боковые части кузова с горизонтальными молдингами, которые подчеркивают ширину, а не массивность.
Сзади вертикальные задние фонари , соединенные горизонтальной полосой стоп-сигналов во всю ширину кузова, а также перенесенный номерной знак.
В целом, это придает автомобилю менее угловатую и более аэродинамическую форму , благодаря чему Santa Fe выглядит как премиальный внедорожник, более близкий к Tucson и даже к флагманскому Hyundai Palisade.
Внедорожный и брутальный облик нынешнего Santa Fe был призван выделить его на переполненном рынке среднеразмерных внедорожников. Вместо этого он оттолкнул покупателей, которые предпочитали более элегантный дизайн конкурентов, таких как Kia Sorento или Toyota Highlander. Учитывая неуклонное падение продаж до начала 2025 года даже после появления гибридной версии обновление представляет собой критически важный шанс для Hyundai вернуть клиентов.
Благодаря приведению Santa Fe в соответствие с более современной дизайнерской философией Hyundai, обновленная версия должна расширить круг потенциальных покупателей, особенно среди семей и городских водителей, которые хотят стильный, но практичный внедорожник.
Наряду с обновлением дизайна, Hyundai подтвердила и существенное механическое усовершенствование : все модели Santa Fe с 2,5-литровым турбодвигателем заменят спорную восьмиступенчатую роботизированную коробку передач с двойным сцеплением (DCT) на автоматическую коробку передач с гидротрансформатором . Это решение было принято после многолетних жалоб потребителей на рывки при движении на низких скоростях, нечеткое переключение передач и проблемы с гарантийным обслуживанием.